Μ. ΒΡΕΤΑΝΙΑ: Δεν θα απαγορευτούν τα σκούτερ με συμβατικούς κινητήρες μετά το 2030!

Μ. ΒΡΕΤΑΝΙΑ: Μοτοσυκλέτες με κινητήρες εσωτερικής καύσης θα πωλούνται και μετά το 2030!
17 Φεβρουαρίου 2021
Honda CB 350 RS 2021: Το μικρό sport-classic
17 Φεβρουαρίου 2021

Έχουμε ακόμα μέλλον για τους συμβατικούς κινητήρες. Δεν θα καταργηθούν σύντομα

Μια νότα αισιοδοξίας για τους ιδιοκτήτες, αλλά και για αυτούς που προτιμούν τους συμβατικούς κινητήρες που καίνε βενζίνη. Η κυβέρνηση της Μ. Βρετανίας δίνει περίοδο χάριτος, σε αντίθεση με τα αυτοκίνητα και τις επιθυμίες των “οικολογικών κύκλων” που προωθούν δυναμικά την ηλεκτροκίνηση κυρίως, αλλά και τις διάφορες λοιπές εναλλακτικές μορφές μετακίνησης.

Η μετάβαση στις εναλλακτικές και ανανεώσιμες πηγές ενέργειας έναντι των ορυκτών καυσίμων, αποτελεί το κυρίως θέμα στις σχετικές με την κλιματική αλλαγή ατζέντες των παγκόσμιων φορέων.

Ανάμεσα στα μέτρα και τις δέσμες ενεργειών που έχουν ανακοινωθεί, προβλέπεται και η απαγόρευση της πώλησης αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης σε έναν ορίζοντα χρόνου από το 2025 μέχρι το 2040. Συμπεριλαμβάνονται όμως τα δίτροχα και τα σκούτερ μέσα στις απαγορεύσεις;


YSS Hybrid Shock

Πολλές είναι οι ευρωπαϊκές χώρες που έχουν ήδη δεσμευτεί, ανακοινώνοντας μια καταληκτική χρονολογία για την παύση πώλησης αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης που χρησιμοποιούν ως καύσιμο βενζίνη ή πετρέλαιο.

Ενδεικτικά, στην Νορβηγία το μέτρο θα ισχύσει από το 2025, στο Βέλγιο από το 2026, στην Αυστρία από το 2027, ενώ στην Βρετανία από το 2030.

Μιλάμε δηλαδή για 5 έως 10 χρόνια από σήμερα και πέραν της Ευρώπης, μεγάλες παγκόσμιες αγορές όπως αυτή της Ινδίας και της Κίνας έχουν πάρει επίσης θέση επί του θέματος, με την πρώτη να ανακοινώνει επίσης το 2030 ως καταληκτική χρονολογία, και την δεύτερη να βρίσκεται σε φάση εξαγγελίας του έτους.


Spiliotis Fabri Push and Block

Τι γίνεται όμως με τα σκούτερ; Πρώτα απ΄όλα να ξεκαθαρίσουμε ορισμένα πράγματα. Η απαγόρευση ισχύει αποκλειστικά για την πώληση καινούργιων σκούτερ και μοτοσυκλετών και σε καμία περίπτωση δεν σημαίνει απαγόρευση της κυκλοφορίας δίτροχων με κινητήρες εσωτερικής καύσης.

Εκτός αυτού, μέχρι σήμερα υπάρχουν 22 συνολικά επίσημες δεσμεύσεις από κράτη και περιοχές του πλανήτη και στις 10 από αυτές αναφέρεται ότι η απαγόρευση θα αφορά γενικά όλα τα οχήματα με κινητήρες που χρησιμοποιούν ως καύσιμο βενζίνη ή πετρέλαιο.

Η Ταϊβάν είναι η μόνη που αναφέρει ξεκάθαρα τις μοτοσυκλέτες με ΜΕΚ (Μηχανές Εσωτερικής Καύσης) απαγορεύοντας την πώλησή τους από το 2035 και μετά.

Στις υπόλοιπες περιπτώσεις, οι εξαγγελίες αφορούν αποκλειστικά τα αυτοκίνητα, με τις μοτοσυκλέτες να μην αναφέρονται. Ανάμεσα σε αυτές τις χώρες βρίσκεται και η Βρετανία, που όπως ήδη αναφέρθηκε, θα απαγορεύσει τις πωλήσεις αυτοκινήτων με ΜΕΚ (diesel & βενζίνη), το 2030.

Ωστόσο προκειμένου να καταστεί απολύτως σαφές ότι αυτό αφορά μόνο τα τετράτροχα, το MAG (Motorcycle Action Group), που αποτελεί έναν μη κερδοσκοπικό οργανισμό που προασπίζεται τα δικαιώματα των μοτοσυκλετιστών στη Βρετανία, κατέθεσε επίσημα σχετικό ερώτημα στο βρετανικό αντίστοιχο του δικού μας «Υπουργείου Μεταφορών».


Η απάντηση ήταν ξεκάθαρή και σαφής: τα σκούτερ δεν συμπεριλαμβάνονται στο συγκεκριμένο μέτρο και ως εκ τούτου δίτροχα με ΜΕΚ και καύσιμο την βενζίνη θα συνεχίσουν να πωλούνται και μετά το 2030.

Εξετάζοντάς το ρεαλιστικά και όχι απλά σε ένα ανεδαφικό “πράσινο” πλαίσιο που ουδεμία σχέση έχει με την πραγματικότητα, οι μοτοσυκλέτες, τα σκούτερ και γενικά τα δίτροχα βρίσκονται ακόμη αρκετά βήματα πίσω σε σχέση με τα αυτοκίνητα, σε ό,τι αφορά την μετάβαση τους προς ένα ηλεκτρικό μέλλον. Ακόμη παραμένουν άλυτα πολλά ιδιαίτερα και εγγενή προβλήματα που προκύπτουν από την ίδια τη φύση των δίτροχων και κυρίως των μοτοσυκλετών ως όχημα.

Το μέγεθος των μπαταριών και η χωρητικότητά τους είναι το κυριότερο από αυτά, με αποτέλεσμα η αυτονομία να είναι μέχρι στιγμής περιορισμένη.

Αν προσθέσουμε σε αυτό και το γεγονός ότι οι χρόνοι φόρτισης παραμένουν αρκετά μεγάλοι, για ένα όχημα που ουσιαστικά σου εξοικονομεί χρόνο στις καθημερινές και όχι μόνο μετακινήσεις, τότε αντιλαμβάνεται εύκολα κανείς ότι υπάρχει περιθώριο βελτίωσης.

Προς το παρόν λοιπόν οι ιδιοκτήτες σκούτερ με συμβατικούς κινητήρες δεν έχουν λόγο να ανησυχούν για τυχόν απαγορεύσεις κυκλοφορίας στο άμεσο μέλλον, ενώ το πιο πιθανό σενάριο είναι συμβατικά και ηλεκτρικά σκούτερ να κυκλοφορούν μαζί αρκετά χρόνια μέχρι την κατάργηση των πρώτων.

Αρθρογράφος: scooternet

Διαβάστε το πρωτότυπο άρθρο.
Click to access the login or register cheese