Beta EVO 2023 – Η νέα γενιά Trial

Μοτοσυκλετιστής στην Θάσο έπεσε από μεγάλο ύψος σε παραλία και σώθηκε [video]
5 Αυγούστου 2022
H Honda αναστέλλει τις παραγγελίες για 11 μοντέλα της από 1η Αυγούστου
5 Αυγούστου 2022




H Beta παρουσιάζει τη γκάμα Trial του 2023 με σημαντικές αλλαγές στους κινητήρες των κορυφαίων της μοντέλων και μικρότερες αναβαθμίσεις σε όλη την οικογένεια.

Η ιταλική εταιρεία έχει χτίσει τη δική της παράδοση στον χώρο του Trial από το 1979, όταν και παρουσίασε το πρώτο της τέτοιο μοντέλο, το TR 50. Έκτοτε μεσολάβησαν τέσσερεις δεκαετίες διαρκούς ανάπτυξης και εξέλιξης, κατά τις οποίες η Beta συνέχισε να πρωταγωνιστεί στο Trial.

Για το 2023 η κορυφαία γκάμα EVO της Beta ενσωματώνει έξι μοντέλα που καλύπτουν τις ανάγκες κάθε μοτοσυκλετιστή, από το μικρό Evo 80 ως τα δίχρονα 250 και 300, αλλά και το μοναδικό τετράχρονο μοντέλο της οικογένειας Evo 300 4T.

EVO 80 My 2023 Junior
Beta EVO 80 2T Junior 2023

Η οικογένεια Beta EVO 2023 απαριθμεί τα εξής μοντέλα:

EVO 80 2T Junior/Senior – Ιδανικό για νεοεισερχόμενους στον χώρο αναβάτες, σε δύο εκδόσεις που διαφέρουν στο μέγεθος των τροχών, με το Senior να έχει τις ίδιες διαστάσεις με το 125 2Τ.

EVO 125 2T – Το μικρότερο ομολογκαρισμένο για αγώνες μοντέλο της οικογένειας.

EVO 250 2Τ – Ιδεώδες για αναβάτες που ψάχνουν μια μοτοσυκλέτα εύκολη και ευέλικτη, με λίγο πιο ήπια και γραμμική απόδοση από τα κορυφαία μοντέλα.

EVO 300 2Τ – Το κορυφαίο Trial της Beta, με εντυπωσιακή ροπή και έτοιμο να διακριθεί σε αγώνες.

EVO 300 2Τ SS – Τα αρχικά SS σημαίνουν Super Smooth (σούπερ απαλό) και ουσιαστικά αποκαλύπτουν μια παραλλαγή του 300 2Τ με πιο ήπια απόδοση της δύναμης για λιγότερο έμπειρους αναβάτες που θέλουν όμως τον μεγάλο κινητήρα.

EVO 300 4Τ – Ο μοναδικός τετράχρονος κινητήρας στη γκάμα EVO βασίζεται στον πιο γραμμικό χαρακτήρα του για μια μοτοσυκλέτα που χαίρει άκρας ροπής και προοδευτικής ισχύος, ιδανική για ερασιτεχνική ή ήπια αγωνιστική χρήση.

EVO 2T 200 MY23
Beta EVO 200 2T 2023

Οι αλλαγές που διέπουν όλη τη γκάμα EVO του 2023 έχουν ως εξής:

  • Προστατευτικό ψυγείου: επανασχεδιασμένο πλήρως για καλύτερη προστασία των ψυκτρών και της τάπας του ψυγείου, αλλά και για βελτιωμένη ροή αέρα.
  • Κάλυμμα ρεζερβουάρ καυσίμου: νέο σχέδιο που καλύπτει πλήρως τις καλωδιώσεις που περνούν από κάτω του και φιλοξενεί τον διακόπτη επιλογής χαρτογραφήσεων.
  • Γραφικά: νέο σχέδιο, πάντα σε κόκκινο χρώμα.
  • Νέα γκριπς (χειρολαβές) της Domino
  • Νέο σετάρισμα αναρτήσεων.
  • Λάστιχα Michelin Trial Light μπροστά και Michelin Trial X-Light Competition πίσω, δηλαδή η συνήθης επιλογή των επαγγελματιών αναβατών της Beta μετουσιώνεται στην επιλογή αρχικής τοποθέτησης από το εργοστάσιο για όλα τα EVO μοντέλα.

EVO 2T 300 MY23 side
Beta EVO 300 2T 2023

Επιπλέον αλλαγές των EVO 250/300 2T:

  • Νέος στρόφαλος και μπιέλα πιστονιού, με μικρότερο βάρος που ωφελεί σε ακριβέστερο έλεγχο και λιγότερους κραδασμούς.
  • Νέος κύλινδρος, ελαφρύτερος και με νέο χρονισμό (θυρίδωμα) για περισσότερη ροπή χαμηλά.
  • Νέα κεφαλή κυλίνδρου, με επανασχεδιασμένο θάλαμο καύσης με στόχο τη βελτίωση της απόδοσης χαμηλά για περισσότερη προοδευτικότητα χωρίς να χάνει σε απόδοση ψηλά.
  • Χαρτογραφήσεις κινητήρα: βελτιστοποιημένοι χάρτες για την ανάφλεξη.
  • Νέος λαιμός εξάτμισης, για να μειωθεί η θερμοκρασία λειτουργίας, αλλά και καλύτερη προστασία από χτυπήματα. Εφαρμόζεται επίσης και στο νέο EVO 125 2T.

Η νέα γκάμα Beta EVO 2023 αναμένεται να είναι διαθέσιμη από τον Σεπτέμβριο 2022.

EVO 4T MY23
Beta EVO 300 4T 2023

Αρθρογράφος: info@bikeit.gr (Σπύρος Τσαντήλας)
Διαβάστε το πρωτότυπο άρθρο.

Αφήστε μια απάντηση

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται.

Click to access the login or register cheese